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潍坊发电机组80kw气门调整后异常声音的解决办法是什么?

发布者:admin     TAG标签: 潍坊发电机组80kw  发布时间:2019-09-26 08:14   阅读:

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潍坊发电机组80kw气门调整后异常声音的解决办法是什么?

当潍坊发电机组80kw运转时,从缸套内发出“达达”的敲击声,有规律,关闭油门后仍有响声发出。可能气门碰活塞,通常是气门间隙过小产生的。停机后,逐缸查气门间隙。调整气门间隙后仍不能排除,则有两种原因,一是气门下沉量不足,可通过铰削气门座来校正;二是挺柱的圆平面严重磨损凹陷,挺柱凹陷。诊断该故障时,发现要非正常地增大气门间隙才能排除故障。

当潍坊发电机组80kw气门调整后仍发出大小的声音,大多为连杆瓦磨损严重或连杆铜衬磨损严重,使活塞在上行时(尤其在排气上止点)因间隙过大而碰撞气缸盖底部。曲轴轴颈与轴瓦之间间隙过大,或发生烧瓦、瓦松旷时,能明显听出轴瓦处发出“咯、咯、咯”的声响,出现这种响声时先看一下机油压力,同时再听听各种转速下的异响有否变化,柴油机有否异常振动。如果这时机油压力偏低,异响杂乱有异常振动,可初步认为是曲轴轴承异响,然后再用断缸方法确定,断缸必须采用相邻两缸断油,不得隔缸做试验。如果异响减弱或消失,可确定曲轴轴瓦异响。连杆铜衬与活塞销间隙过大时会发出尖锐声,怠速时更明显。活塞销咬铜衬套在加热时敲缸更明显。

 

潍坊发电机组80kw

潍坊发电机组80kw气门的故障判断

一、气门脚响是一种连续有节奏的、清脆的“嘀嘀”声,怠速、中速时,响声明显、清晰,高速时,响声杂乱,在气门室一侧听,响声较为明显,并且响声不受“断火”和柴油机温度的影响。检查时,先拆下气门室盖,使柴油机怠速运转,听气门响声和观察润滑油飞溅的影响。发现气门脚响后,应用厚薄规检查气门间隙,如气门间隙大于标准要求,应重新调整间隙范围,调整后气门脚响就会消失。如仍有轻微的响声,也不能把气门间隙再调整到小于规定的数值,否则将影响柴油机正常功率。

二、气门顶杆响是一种清脆的类似于小钢球落到石板上“嗒嗒”声,发响部位在轮轴的一侧。当柴油机怠速时,响声明显,中速以上时,响声减弱或消失。检查时,拆下气门室盖,用铁丝钩住该气门顶杆调整螺丝,若响声减弱或消失,则说明气门顶杆发响。

三、气门弹簧折断的敲击声,通常是气门弹簧过软或折断造成的,它的响声是一种“嚓嚓”的敲击声。诊断时,将气门室盖拆下,凭听觉和视觉检查,如果是多缸柴油机,先找出哪一缸气门工作不正常,然后用起子别住气门弹簧,若响声消失,说明该缸气门弹簧过软或折断。

四、气门座圈松动的敲击声是由以下原因造成的:材料不合,受热后变形而松旷,配合间隙不当而松动。气门座圈松动会发出一种“嚓嚓”的敲击声,此声与气门弹簧折断声相似,但比气门弹簧折断声闷一点,如果是多缸柴油机,可用“断油”法判断,若断油时声音不减低,有时更加明显,即为气门座圈松动,检查时应将气门室盖拆下观察,如气门间隙不大和弹簧没折断,即可断定是气门座圈松旷敲击。

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