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工地用潍坊发电机组的喷油嘴卡住了是怎么回事儿呢?

发布者:admin     TAG标签: 工地用潍坊发电机组  发布时间:2019-09-04 08:13   阅读:

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工地用潍坊发电机组的喷油嘴卡住了是怎么回事儿呢?

昨天下午接到潍坊张先生的电话,原来张先生有台工地用潍坊发电机组,但是昨天下午不知道怎么了,喷油嘴突然就这么的卡在了,也不知道是什么情况造成的?

在解决这个问题之前,我们需要先来了解下工地用潍坊发电机组的喷油嘴为什么会发生这种情况呢?

 

工地用潍坊发电机组图

一、机组的柴油不干净,有杂质。会加剧喷油器针阀配件的磨损,造成燃烧室内高压燃气的反窜,严重的时候会烧坏配件针阀。另外组要我们注意的是,喷油器的调压弹簧、挺杆等部件不干净的东西也会转到喷油器针阀的上面,会造成针阀偶件的卡死情况;

二、工地用潍坊发电机组的机油温度过高,喷油器冷却不良,造成了地阀偶件的卡死现象。如果说供油时间过晚,或是冷却水道的水垢过多造成堵塞,水泵叶轮端面的磨损;

三、出抽阀部件的磨损。这个部件磨损会造成喷油器停止喷油时也会出现滴油的情况,导致喷曲嘴燃焦积碳,出现喷油器卡死的情况;

四、喷油器的压力过低以及喷油器在安装时,漏装垫片或垫片收到了破坏,出现了漏气的情况,一起呢喷油器局部温度过高而卡死。

工地用潍坊发电机组喷油嘴其实就是个简单的电磁阀,当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,打开喷孔,燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状,利于燃烧充分。

喷油量多少的控制:同一类型的电喷车,汽油泵的压力是恒定的,不论节气门的开度大小,只要经过燃油压力调节器的调节,喷油嘴的压力始终都是恒定的。喷油嘴是和燃油泵及燃油压力调节器严格配套使用的,只有设计的压力,喷油嘴才能达到最佳的雾化效果,压力低于设计压力,喷出的油不是雾状,呈柱状,不宜与空气混合;压力过大,喷出的油呈圆锥面形状,也不易混合,并且喷射的力量太大,很多的燃油直接就喷到管壁上,直接影响混合比参数。不论是加速还是怠速,压力都应当恒定。不同的车型压力也各不相同。(前面有个修理工朋友提到的清洗机的几挡选柴油发电机组择,其实是针对不同车型的压力选择,并不是加速怠速的压力不同,错误选择了喷油压力,喷油嘴雾化不良)。

喷油量的多少,取决于喷油时间的长短,喷油器按电磁线圈的控制方式不同,分为电压驱动式和电流驱动式两种,电压式也分低阻和高阻的,高阻的可以接12V电,低阻的只能接低电压,错接在12V上时间稍长会烧线圈。喷油时,电脑提供的电压是恒定的,比如说12V,断油时马上变为0V,这个变化是瞬时的,就像是电脑语言里面的0和1一个概念,中间没有0。5之说。换言之,这是一个脉动的直流电信号。并非什么交流电等等一类的名词,交流电什么概念呢?正负交错才叫交流电。好像汽车里面除了发电机整流器以前的部分,基本上接触不到交流电。

当喷油嘴堵塞时,喷油不畅,或者喷油嘴间隙有积碳及柴油发电机组胶合物,达不到设计的喷油量或雾化效果,才需要清洗。

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